Oltre i 100.000 una dopo l'altra...

Ciao ragazzi, vediamo se voi del forum avete più fiuto del mio meccanico, fino ad ora si...
Ho una Meriva del 2007 con impianto Landi, fino ai 100.000 km nessun problema e tagliandi regolari.
Poi comincio a sentire un rumore in accensione e la porto dal meccanico che mi dice: catena di distribuzione da cambiare. Fatto.
In seguito problemi con le partenze a freddo, la macchina saltella "tira indietro" e non ha il minimo regolare; la porto dal meccanico che mi dice: debimetro da cambiare. Fatto.
Il problema persiste, il meccanico mi consignila di mettere un additivo della TUNAP e non usare il GPL per un pò. Messo l'additivo e fatto circa 1000km a benzina.
La macchina è andata bene per una settimana e poi si è ripresentato lo stesso problema!!!
Riepilogo: a benzina va bene, a GPL quando è calda va bene ma all'avvio in quel lasso di tempo dove parte a benzina e poi passa a GPL mi fa diventare scemo.
Non so più a che santo rivolgermi... Idee???

Se non l'hai fatto, prova a cambiare i filtri del GPL. Non vorrei dire fesserie ma mi sembra che ce ne siano 2 di filtri...Nella sezione GPL di sicuro c'è scritto da qualche parte.
Poi il Tunap puoi usarlo anche per l'impianto GPL; esiste il Tunap 136 che serve per pulire impianto ed iniettori GPL, si mette nel serbatoio del GPL.
www.tunap.com/it/settori/automotive/prodotti/p136.html

le ipotesi sono due:
A)Iniettore fuori uso oppure un filo dell'impianto GPL che è a massa.
B)Modulo DIS fuori uso (bobina alta tensione).

Quando parti sembra che l'auto si spegne, il motore scende di giri e singhiozza ?
Ci sono spie accese ? prova a partire a gpl e cerca di non far spegnere la macchina...fose si accedende la spie con la chiave inglese e poi leggi l'errore relativo.

Aggiungo una cosa...hai mai fatto una pulizia degli iniettori ?

Anche il mio meccanico pensava ad un inniettore fuori uso...
Mai fatto nessuna pulizia degli inniettori se non con additivi.
In che modo dovrebbe essere fatta?
I filtri (o il filtro, non so se me ne cambia uno o entrambi) del GPL li cambia circa ogni 20.000km
a tutti per l'aiuto!

Mery Enjoy, 16/10/2012 17.08:

---

le ipotesi sono due:
A)Iniettore fuori uso oppure un filo dell'impianto GPL che è a massa.
B)Modulo DIS fuori uso (bobina alta tensione).

Quando parti sembra che l'auto si spegne, il motore scende di giri e singhiozza ?
Ci sono spie accese ? prova a partire a gpl e cerca di non far spegnere la macchina...fose si accedende la spie con la chiave inglese e poi leggi l'errore relativo.

---

I sintomi che descrivi (abbassamento dei giri, saltellamento e tendenza a spegnersi) sono proprio quelli che presenta la mia Meriva ma nessuna spia accesa e nessun segnale acustico dell'impianto.
Quello che non riesco a capire è perchè poi dopo un paio di km la macchina funziona bene...

fatta anche la prova di partire a gpl ma non si accende nessuna spia.

Se hai un bravo gassista sa come fare...smonta il gruppo iniettori e lo collega ad un pompa ad alta pressione e li pulisce con un liquido speciale.

Se la macchina non da alcun problema a benzina, il problema sta sull'impianto GPL; in caso contrario potrebbero essere le bobine o candele (a me poco dopo i 100k mi hann lasicato a piedi).

Per quanto riguarda il funzionamento a GPL, il problema potrebbe essere nel riduttore che ha bisogno di una revisione!